Kren atas jambatan rasuk tunggal ialah peralatan mengangkat yang dipasang secara mendatar di atas bengkel, gudang dan kawasan bahan untuk mengangkat bahan. Kerana dua hujungnya terletak pada tiang konkrit tinggi atau kurungan logam, ia kelihatan seperti jambatan. Jambatan kren atas jambatan rasuk tunggal berjalan membujur di sepanjang landasan yang diletakkan di atas platform bertingkat di kedua-dua belah, dan boleh menggunakan sepenuhnya ruang di bawah jambatan untuk mengangkat bahan tanpa dihalang oleh peralatan tanah. Ia adalah jenis jentera angkat yang paling banyak digunakan dan terbesar.
Apakah Dua Jenis Asas Kren Overhed?
Kren atas kepala rasuk tunggal
Jambatan kren jambatan rasuk tunggal berjalan secara membujur di sepanjang trek yang diletakkan di atas platform bertingkat di kedua-dua belah, dan boleh menggunakan sepenuhnya ruang di bawah jambatan untuk mengangkat bahan tanpa dihalang oleh peralatan tanah. Ia adalah jenis jentera angkat yang paling banyak digunakan dan terbesar.
Kren atas kepala rasuk dua
Kren atas jambatan rasuk dua mempunyai rentang yang besar, pemberat angkat yang lebih berat, tempat kerja yang lebih cerah dan tahap kerja yang lebih tinggi. Berbanding dengan kren Overhed rasuk tunggal, kren jambatan rasuk dua lebih banyak digunakan.
Perbandingan perbezaan antara kren jambatan rasuk tunggal dan rasuk dua
Kren atas jambatan rasuk tunggal biasanya digunakan di tempat dengan rentang kecil dan berat angkat ringan, dan persekitaran kerja kren jambatan rasuk tunggal selalunya agak kecil. Jambatan rasuk duaAtas kepala kren mempunyai rentang yang besar, beban angkat yang lebih berat, tempat kerja yang lebih cerah dan tahap kerja yang lebih tinggi. Berbanding dengan rasuk tunggalAtas kepala kren, kren jambatan rasuk dua lebih banyak digunakan.
Jambatan rasuk tunggal Atas kepalakren adalah lebih ringan dalam berat, lebih mudah dalam struktur, dan lebih mudah untuk memasang dan membuka. Jambatan rasuk duaAtas kepala kren mempunyai struktur yang kompleks, berat yang besar, dan agak rumit untuk dipasang.
Jambatan rasuk tunggalbahagian atas kepala kren mempunyai kos yang lebih rendah dan menggunakan bahan yang lebih sedikit. Kos ditentukan terutamanya oleh jangka masa mereka. Jambatan rasuk tunggal Atas kepalakren mempunyai rentang yang lebih kecil, satu rasuk angkat, berat angkat yang lebih kecil, rentang yang lebih pendek, dan kurang menggunakan bahan dan aksesori pengeluaran, jadi jambatan rasuk tunggalAtas kepala kren adalah lebih murah dan mempunyai kos yang lebih rendah. Jambatan rasuk duaAtas kepala kren mempunyai kos pengeluaran yang lebih tinggi, menggunakan lebih banyak bahan, dan memakan masa dan intensif buruh. Jambatan rasuk duaAtas kepala kren mempunyai dua rasuk pengangkat, berat angkat yang lebih besar, rentang yang lebih besar, lebih banyak bahan dan aksesori, kandungan teknikal yang lebih tinggi, dan pengeluaran yang lebih rumit, jadi jambatan rasuk dua kaliAtas kepala kren lebih mahal dan mempunyai kos pengeluaran yang lebih tinggi.
Pemilihan jenis kren
Span, ketinggian, berat komponen dan isipadu projek mengangkat struktur.
Keadaan tapak pembinaan.
Keadaan peralatan angkat sedia ada syarikat dan rantau ini.
Keperluan tempoh pembinaan.
Keperluan kos pembinaan. Secara amnya, kren crawler sesuai untuk struktur pasang siap lapisan tunggal biasa dengan projek mengangkat besar, kerana kren crawler tidak mempunyai keperluan yang tinggi.
Untuk permukaan jalan, mudah untuk menukar dan perjalanan, dan boleh bergerak di bawah beban. Kren trak kurang merosakkan permukaan jalan, dan boleh dipandu ke tapak angkat dengan cepat dan mudah.
Ia sesuai untuk mengangkat struktur pasang siap yang terletak di kawasan bandar atau dengan jumlah projek yang kecil.
Untuk projek angkat di kawasan terpencil, atau dengan jarak yang jauh atau keadaan jalan yang teruk, jentera angkat mudah seperti tiang tarik keluar satu kaki, tiang tarik keluar tulang herring, dan kren tiang selalunya boleh digunakan untuk memulakan kerja lebih awal, memenuhi keperluan kemajuan, dan mempunyai kos yang rendah.
Untuk struktur pasang siap berbilang tingkat, disebabkan ketinggian pemasangan komponen atas yang tinggi, kren crawler berkapasiti besar atau kren menara biasa (dipasang di rel atau tetap) sering digunakan.
Proses kimpalan
Bahan struktur keluli utama (rasuk utama, rasuk hujung) semuanya Q235-B, dan bahan yang digunakan mempunyai laporan bahan dan sijil pematuhan yang sepadan.
Pengilangan, kimpalan dan pemeriksaan struktur keluli dijalankan mengikut piawaian kebangsaan. Kimpalan punggung galas beban yang penting menggunakan teknologi kimpalan alur dua muka, dan pemeriksaan penampilan dan ujian tidak merosakkan dijalankan mengikut peraturan. Semua pengimpal memegang sijil gred yang sepadan.
Semua rasuk utama kren mengamalkan keseluruhan proses kimpalan bukan punggung plat, menghapuskan kimpalan punggung plat keluli rasuk utama, menghapuskan bahaya tersembunyi kimpalan punggung plat keluli. (Kimpalan punggung plat keluli adalah kimpalan yang paling penting dan bahagian yang paling berisiko kualiti).
Semua plat dipotong secara automatik oleh mesin pemotong CNC, dan gerbang rasuk utama dipratetap untuk mengelakkan masalah pesongan gerbang rasuk utama yang dibakar api tradisional.
Permukaan keluli diletupkan sehingga kekasaran permukaan Sa2.5 dalam GB8923 "Pendaftaran dan Gred Penyingkiran Karat Rawatan Permukaan Keluli sebelum Pengecatan", yang meningkatkan lekatan cat dan menghalang pengelupasan cat, memastikan keindahan jangka panjang kren rasuk tunggal.
Kimpalan pinggang membujur rasuk utama mengguna pakai kimpalan serang hendap mesin khas automatik canggih domestik, yang mempunyai pengacuan yang cantik dan memastikan kualiti kimpalan.
Rasuk silang troli diperbuat daripada tiub segi empat tepat secara keseluruhan, tanpa jahitan dan jahitan kimpalan, penampilan cantik, kuat dan tahan lama.
Semua roda dipasang dengan membosankan untuk mengelakkan tapak roda tidak berada pada satah mendatar yang sama dan meningkatkan ketepatan larian roda.
