Produk

Kren Overhed Rasuk Berputar Bawah

jenama JINGHE
asal produk Bandar Changyuan, Bandar Xinxiang, Wilayah Henan, China
Masa penghantaran 15 hari
kapasiti bekalan 500unit/bulan

Kren jambatan rasuk berputar bilik kepala rendah Jinghe Penambahbaikan revolusioner dalam penggunaan ruang: Fungsi putaran mengurangkan masa perjalanan pergi dan balik angkat, memendekkan kitaran pengendalian tunggal sebanyak 30%, dan dengan mod dwi-kelajuan pantas/lambat, daya pemprosesan harian purata meningkat sebanyak 40%. Pengendalian laluan yang kompleks: Ia boleh memintas halangan seperti lajur dan paip untuk mencapai pergerakan trajektori "berbentuk S". Liputan berbilang stesen: Satu peranti boleh menyediakan 4 hingga 6 stesen kerja, menggantikan berbilang kren tetap. Pengoptimuman kos kitaran hayat penuh dan mengurangkan kos pemasangan: Tidak perlu mengukuhkan struktur loji, kitaran pemasangan dipendekkan sebanyak 50%. Penyelenggaraan yang mudah: Reka bentuk modular mekanisme berputar mengambil masa kurang daripada 2 jam untuk menggantikan galas, dan kos penyelenggaraan tahunan dikurangkan sebanyak 30%.

E-mel

Gambaran keseluruhan

TheKren Overhed Rasuk Berputar Bawahialah peralatan mengangkat inovatif yang direka khusus untuk persekitaran yang terhad ruang. Dengan menyepadukan pembinaan ruang kepala rendah dengan mekanisme rasuk berputar, ia memaksimumkan penggunaan ruang kerja menegak dan mendatar sambil memastikan pengendalian bahan yang cekap. Kren ini digunakan secara meluas dalam industri seperti pembuatan jentera, pemasangan automotif, pergudangan, logistik dan pemprosesan metalurgi, terutamanya dalam kemudahan dengan ketinggian siling rendah yang memerlukan operasi yang fleksibel.

manual overhead bridge crane

Struktur Teras dan Ciri Teknikal

1. Reka Bentuk Bilik Kepala Rendah

Pengoptimuman Ruang: Mengurangkan ketinggian rasuk utama sebanyak 30%–50% berbanding kren overhed tradisional, menghapuskan keperluan untuk pelepasan menegak tambahan. Sesuai untuk kemudahan dengan ketinggian siling di bawah 5 meter.
Rasuk Utama Kekuatan Tinggi: Menggunakan rasuk jenis kotak atau rasuk keluli berbentuk H komposit, dioptimumkan melalui analisis unsur terhingga (FEA) untuk memastikan kapasiti galas beban dan rintangan ubah bentuk.
Sistem Pengangkat Kompak: Dilengkapi dengan pengangkat tali dawai bilik kepala rendah atau pengangkat rantai, mencapai ketinggian angkat 10%–15% lebih tinggi tanpa menjejaskan prestasi.

2. Sistem Rasuk Berputar

Putaran Mendatar: Hujung rasuk mempunyai mekanisme berputar (biasanya putaran ±180°), memanjangkan liputan ke zon buta "bdhhh yang tidak boleh diakses sebelum ini sebanyak 20%–40%.
Kedudukan Ketepatan: Menggunakan motor kawalan frekuensi atau teknologi kawalan servo, mencapai ketepatan kedudukan putaran ±1° untuk tugas seperti pemasangan ketepatan dan penjajaran acuan.
Mod Operasi Dwi: Menyokong putaran manual (mod kecemasan) dan putaran elektrik (mod standard) untuk memastikan kesinambungan operasi semasa luar jangka.

3. Sistem Pemacu Modular

Unit Pemacu Tiga Dalam Satu: Mengintegrasikan kotak gear, motor dan brek ke dalam modul gerabak akhir padat, mengurangkan hingar kepada <65 dB dan penggunaan tenaga sebanyak 15%.
Kawalan Dwi Kelajuan/Frekuensi: Kelajuan troli dan jambatan boleh laras (cth, 20/5 m/min) membolehkan permulaan beban berat yang lancar dan pemindahan beban ringan yang cepat.

4. Sistem Kawalan Pintar

Operasi Jauh Wayarles: Termasuk alat kawalan jauh anti-gangguan 2.4GHz dengan jarak 100 meter, menyokong koordinasi berbilang kren.
Integrasi PLC: Pilihan antara muka PLC + skrin sentuh untuk pelarasan kelajuan, diagnostik kerosakan, pengelogan data dan penyepaduan sistem MES.
Mekanisme Keselamatan: Menggabungkan perlindungan beban lampau, suis had, brek kecemasan, pemantauan voltan dan banyak lagi, mematuhi piawaian ISO 12482-1.

20 ton overhead bridge crane

Parameter Prestasi Utama

Parameter	Spesifikasi
Kapasiti Beban Dinilai	1–32 tan (boleh disesuaikan sehingga 50 tan)
Span	5–35 meter (menyokong rentang bukan standard)
Mengangkat Ketinggian	3–30 meter (boleh laras berdasarkan ruang kepala)
Sudut Putaran	0–360° (kedudukan berterusan atau bersegmen)
Kelas Bertugas	A3–A6 (mematuhi piawaian FEM/ISO)
Bekalan Kuasa	380V/50Hz atau voltan khusus pelanggan

crane overhead bridge

Aplikasi Biasa

Pembuatan Automotif

1. Kimpalan badan-dalam-putih: Kedudukan yang tepat untuk penjajaran lekapan berbilang sudut.

2. Pemasangan enjin: Reka bentuk ruang kepala rendah memuatkan barisan pemasangan terhad ketinggian.

Pergudangan Pintar

Sistem racking lorong sempit: Manuver melalui ruang yang sempit untuk mendapatkan semula storan peringkat tinggi.

Aeroangkasa

Pengendalian bahan komposit: Reka bentuk anti-statik + kedudukan peringkat milimeter untuk komponen halus.

Sektor Tenaga Baharu

Pengangkutan modul bateri: Konfigurasi kalis letupan + kawalan kelajuan tanpa langkah untuk keselamatan bilik bersih.

manual overhead bridge crane

Keselamatan dan Kebolehpercayaan

Sistem Brek Tiga Kali: Brek elektromagnet + kunci mekanikal + redaman hidraulik untuk mengelakkan gelinciran.
Panjang Umur Struktur: Rasuk utama menjalani 1 juta kitaran keletihan, dengan hayat reka bentuk selama 25 tahun (mematuhi ISO 4301).
Kebolehsuaian Persekitaran: Pilihan suhu tinggi (-25°C hingga +60°C), kalis kakisan (celup panas bergalvani atau bersalut), atau varian kalis letupan (Ex d IIB T4).

20 ton overhead bridge crane