Struktur teknikal dan inovasi reka bentuk kren angkat elektrik LH
1. Analisis seni bina teknikal kran angkat elektrik LHdan
①Sistem struktur rasuk kotak komposit
Kren Jinghe menggunakan reka bentuk rasuk kotak komposit trek lurus/luar landasan. Melalui teknologi pengoptimuman topologi unsur terhingga, kekukuhan keratan rentas rasuk utama meningkat sebanyak 40%. Keluli Q235-B digabungkan dengan teknologi pemotongan laser dan pengosongan untuk memastikan kestabilan struktur ketebalan plat minimum 6mm. Teknologi web beralun asal mengurangkan berat mati rasuk utama sebanyak 15%, manakala pesongan dinamik dikawal dalam L/1000, memenuhi keperluan piawaian FEM Eropah.
②Inovasi sistem pemacu tiga dalam satu
Dari segi peranti pemacu, Jinghe menembusi struktur pemisahan tradisional dan membangunkan pemasangan pemacu tiga dalam satu modular. Peranti ini menyepadukan motor frekuensi boleh ubah 2.2-22kW, pengurang gear yang dikeraskan dan unit brek elektromagnet, dengan kecekapan penghantaran sebanyak 94%. Melalui teknologi pelinciran mandi minyak, 20,000 jam operasi bebas penyelenggaraan dicapai, yang mengurangkan kos penyelenggaraan sebanyak 60% berbanding dengan struktur tradisional.
③Peningkatan sistem kawalan pintar
Dilengkapi dengan seni bina komunikasi bas CAN, rakaman spektrum beban bersepadu, algoritma anti-goyang, kedudukan penyesuaian dan modul pintar lain. Antara muka mesin manusia HMI 10 inci menyokong operasi berbilang sentuhan, dan ketepatan kedudukan 0.5mm mencapai standard ketenteraan. Melalui gerbang masuk Internet of Things industri, pemantauan jarak jauh dan penyelenggaraan pencegahan status peralatan boleh dicapai.
2. Inovasi reka bentuk terobosan dan amalan aplikasi
①Penyelesaian pelepasan rendah
Untuk adegan dengan ketinggian tumbuhan terhad, pasukan R&D Jinghe telah mempelopori teknologi susun atur trek "Z-type". Melalui pemasangan sisi angkat elektrik dan reka bentuk rasuk hujung padat, keperluan pelepasan bangunan berjaya dikurangkan sebanyak 1.2 meter. Teknologi ini telah digunakan dalam bengkel kimpalan kereta domestik, menjimatkan 8 juta yuan dalam pelaburan dalam pengubahsuaian kilang lama.
②Sistem penggunaan pantas modular
Mengguna pakai teknologi sambungan bebibir bolt berkekuatan tinggi, panjang segmen rasuk utama dioptimumkan kepada modul standard 6-12 meter. Masa pemasangan di tapak dipendekkan kepada 1/3 daripada struktur tradisional, yang amat sesuai untuk persekitaran khas seperti bengkel bersih. Kes aplikasi syarikat semikonduktor menunjukkan bahawa kitaran pemasangan peralatan dimampatkan daripada 15 hari kepada 5 hari.
③Kejayaan dalam teknologi penjimatan tenaga hijau
Dilengkapi dengan peranti maklum balas tenaga, tenaga brek ditukar kepada kuasa AC 380V dan disalurkan semula ke grid, mencapai kadar penjimatan tenaga sebanyak 25%. Digabungkan dengan reka bentuk yang ringan, satu kren 10 tan boleh menjimatkan lebih daripada 30,000 kWj elektrik setahun. Proses salutan serbuk mesra alam mengurangkan pelepasan VOC sebanyak 90%, dan dinilai sebagai projek demonstrasi kilang hijau nasional.
3. Senario aplikasi biasa dan analisis faedah
Kes 1: Transformasi bengkel pembuatan kereta
Selepas menaik taraf kren rasuk tunggal jenis LD kepada jenis LH:
Kapasiti mengangkat meningkat daripada 10 tan kepada 16 tan
Ketinggian bersih loji disimpan sebanyak 0.8 meter, dan ruang penyimpanan tiga dimensi ditingkatkan.
Kos penyelenggaraan dikurangkan sebanyak 40%
Kes 2: Projek penyelenggaraan stesen janakuasa hidro
Di ruang empangan yang sempit, kren jenis Jinghe LH melengkapkan pengangkatan unit turbin besar melalui: Reka bentuk rasuk hujung yang padat (lebar dikurangkan sebanyak 25%)
Kawalan jauh wayarles kedudukan tepat
Tempoh pembinaan dipendekkan sebanyak 30%.
