Cara Menyelesaikan Gegaran Kren Jambatan Semasa Operasi: 5 Punca Punca dan Penyelesaian Pakar

1. Jenis Biasa Kren Gegar & Risiko Berkaitan

Goyangan Mendatar: Pergerakan sisi troli/ketam di sepanjang rel

Ayunan Menegak: Cangkuk atau beban melantun menegak

Getaran Kompaun: Pergerakan tidak sekata berbilang arah

Bahaya Kritikal:

✔ Kehausan rel dipercepatkan (sehingga 300% lebih cepat degradasi)

✔ Keretakan kelesuan struktur (zon tekanan tinggi di galang utama)

✔ Ralat kedudukan (mengganggu barisan pengeluaran automatik)

2. Lima Punca Utama dan Penyelesaian Sasaran

2.1 Kecacatan Pemasangan Jejak (40% daripada Kes)

Petunjuk Utama:

Celah sendi rel >2mm

Sisihan mendatar melebihi 1/1000 rentang (setiap ISO 8306)

Bolt pengapit rel longgar

Tindakan Pemulihan:

Penjajaran Laser: Gunakan jumlah stesen untuk pengesahan kelurusan rel (toleransi ±0.5mm/m)

Kimpalan Jahitan: Sapukan kimpalan serong K + pengisaran pada sambungan

Penegangan Bolt: Ikut urutan pengetatan pepenjuru (tork 3 peringkat setiap GB/T 3811)

2.2 Penyahsegerakan Sistem Pemacu (25% daripada Kes)

Kegagalan biasa:

Haus gear tidak sekata dalam unit dwi-drive

Parameter pecutan VFD yang salah

Gangguan isyarat pengekod

Langkah Pembetulan:

Pengimbangan Dinamik: Ukur varians tork motor dengan penganalisis getaran (<5% sisihan dibenarkan)

Pengoptimuman VFD:

Masa pecutan = 3-5 × kelajuan terkadar

Dayakan S-curve soft start/stop

Perlindungan Isyarat: Gunakan kabel pasangan terpiuh terlindung + pembumian terpencil (rintangan ≤4Ω)

2.3 Kekurangan Ketegaran Struktur (20% daripada Kes)

Penanda Aras Pematuhan:

Kekakuan menegak galang utama ≤ Span/800

Pesongan mendatar rasuk akhir ≤ Panjang/2000

Kaedah Pengukuhan:

Pendakap Diagonal: Kimpal plat gusset 45° pada persimpangan rasuk hujung galang

Meluruskan Nyalaan: Kendur galang utama yang betul (≤3mm setiap pelarasan)

Naik Taraf Roda: Pasang roda rim dua bebibir (ketinggian rim ≥25mm)

2.4 Resonans Akibat Beban (10% daripada Kes)

Prinsip Fizik:

Frekuensi gerakan kren padanan beban-bandulum frekuensi semula jadi mencetuskan resonans.

Taktik Anti Goyang:

Sistem Kawalan Aktif:

Gunakan penderia kecondongan ketepatan ±0.1°

Laksanakan pelarasan kelajuan PID masa nyata

Peredam Mekanikal:

Pasang penggelek anti goyang nilon (jarak lebar penyebar 1.2x)

Gunakan tali dawai bukan putaran 8 utas

2.5 Ralat Operator (5% daripada Kes)

Kesilapan Biasa:

Bermula/berhenti tersentak (>0.5m/s² pecutan)

Pengangkat sudut (>3° dimatikan menegak)

Lebihan beban (>110% kapasiti undian)

Protokol Latihan:

Operasi Tiga Fasa:

Peningkatan: 0→30% kelajuan selama 2 saat

Keadaan mantap: Halaju malar

Ramp-down: Mulakan nyahpecutan pada 90% jarak perjalanan

Pembatas Beban Mandatori: Pelindung beban elektronik yang mematuhi TSG Q0002

3. Senarai Semak Penyelenggaraan Pencegahan

4. Inovasi Anti-Gegaran Termaju

Redaman Aktif Magnetik: Bertindak balas bergoyang melalui daya elektromagnet (Sesuai untuk bengkel ketepatan)

Simulasi Berkembar Digital: Pra-ujian operasi kren hampir (90% pentauliahan lebih pantas)

Girder CFRP: Rasuk bertetulang gentian karbon (35% lebih ringan, 20% lebih keras untuk rentang yang panjang)