Bagaimana untuk Memilih Kren Jambatan Rasuk Dua Secara Saintifik Berdasarkan Span, Kapasiti Mengangkat dan Tahap Kerja?
Analisis Tiga Elemen Teras Pemilihan Kren Jambatan Dua Rasuk
Dalam loji perindustrian, pergudangan logistik, peralatan tenaga, dan senario lain, kren jambatan rasuk dua adalah peralatan teras untuk pengendalian bahan. Rasionaliti pemilihannya secara langsung berkaitan dengan kecekapan pengeluaran, keselamatan, dan kos operasi dan penyelenggaraan jangka panjang.
1. Span: Menentukan Kebolehsuaian Struktur Kren Jambatan Rasuk Berganda
① Definisi dan Pengukuran Span
Rentang a kren jambatan rasuk dua merujuk kepada jarak mendatar antara garis tengah landasan di kedua-dua hujung rasuk utama kren. Ia biasanya diwakili oleh simbol "S" dan diukur dalam meter (m). Span mesti ditentukan mengikut saiz sebenar loji, dengan laluan keselamatan dikhaskan pada kedua-dua belah (sebelah tunggal ≥800mm).
② Korelasi Antara Reka Bentuk Span dan Rasuk Utama
Julat Span Standard: Rentang tujuan umum kren jambatan rasuk dua lazimnya 10.5m–31.5m, ditambah dalam selang 1.5m. Rentang bukan piawai boleh melebihi 50m tetapi memerlukan ketegaran rasuk utama yang diperkukuh (cth, menambah kekuda sekunder).
Kawalan Pesongan Span Tengah: Setiap GB/T 3811-2008, pesongan pertengahan rentang a kren jambatan rasuk dua di bawah beban penuh mestilah ≤S/700–S/1000 (bergantung kepada kelas pekerja). Rentang yang lebih besar memerlukan keratan rentas rasuk utama yang lebih tinggi untuk menahan ubah bentuk.
Imbangan Ekonomi: Peningkatan 10% dalam rentang meningkatkan penggunaan keluli rasuk utama sebanyak 15%–20%, memerlukan analisis kos-faedah dengan perbelanjaan pembinaan loji.
③ Cadangan Pemilihan
Ukur jarak lajur dengan tepat dan tolak margin keselamatan untuk menentukan rentang berkesan.
Utamakan rentang standard untuk mengurangkan kos; rentang bukan standard memerlukan penilaian garis masa penghantaran dan premium harga.
Untuk rentang yang besar (S > 30m), pilih a jenis kotakkren jambatan rasuk dua, yang mengatasi struktur kekuda dalam rintangan kilasan.
2. Kapasiti Mengangkat: Margin Keselamatan Prestasi Menanggung Beban
① Definisi Kapasiti Angkat Berkadar
Kapasiti angkat berkadar a kren jambatan rasuk dua merujuk kepada beban maksimum yang dibenarkan (termasuk alat mengangkat) di bawah keadaan standard. Kapasiti biasa termasuk 5t, 10t, 16t, 20t, 32t, 50t, 75t, dan 100t.
② Kesan Kapasiti Mengangkat pada Komponen Utama
Keratan Rentas Rasuk Utama: Meningkatkan kapasiti (cth, dari 20t kepada 32t) memerlukan sarang yang lebih tebal (2–4mm) dan plat penutup atas yang lebih luas (10%–15%).
Mekanisme Mengangkat: Untuk ≥50t kren jambatan rasuk dua, brek dwi, motor dwi dan pengehad beban lampau (ralat ≤±5%) adalah wajib.
Pemilihan Tali Dawai: Ketegangan putus (S) mesti memenuhi S ≥ n·Q, dengan n = faktor keselamatan (biasanya 5–6).
③ Kesalahan dan Pembetulan Pemilihan
Perangkap: Mengabaikan berat alat mengangkat (5%–10% daripada beban berkadar) apabila memilih berdasarkan berat satu keping maksimum.
Formula Pembetulan: Kapasiti dinilai Q ≥ 1.1 × (berat bahan + berat alat angkat).
Kajian Kes: Sebuah kilang yang mengangkat pemasangan enjin 18t (dengan alatan 2t) harus memilih 22t kren jambatan rasuk dua, bukan model 20t.
3. Kelas Kerja: Penunjuk Teras Ketahanan Peralatan
① Piawaian Pengelasan
Mengikut ISO 4301-1 dan GB/T 3811, kelas pekerja a kren jambatan rasuk dua ditentukan oleh keamatan penggunaan (U0–U9) dan spektrum beban (Q1–Q4):
A1–A3 (Tugas Ringan): <500 jam tahunan (cth, bengkel penyelenggaraan).
A4–A5 (Tugas Sederhana): 500–2000 jam tahunan (cth, pembuatan am).
A6–A7 (Tugas Berat): >2000 jam tahunan (cth, metalurgi, pelabuhan).
② Keperluan Reka Bentuk mengikut Kelas Pekerja
Komponen Elektrik: Kelas A7 kren jambatan rasuk dua memerlukan penyentuh dengan ≥3 juta kitaran mekanikal berbanding 500,000 untuk A3.
Keletihan Struktur: Kren tugas berat memerlukan pemeriksaan kimpalan ultrasonik 100% berbanding pensampelan 20% untuk tugas sederhana.
Sistem Penyejukan: Kren A6+ memerlukan kipas penyejuk motor bebas.
③ Strategi Pemilihan
Analisis Spektrum Beban: Jejaki lif harian dan pengagihan beban (penuh/separuh/tiada beban).
Formula: Kelas pekerja ≈ √(kadar beban purata × jam harian × hari tahunan / 1000).
Contoh: Faundri beroperasi 10 jam/hari, 65% beban purata, 300 hari/tahun dikira kepada kelas A4. Pilih kelas A5 kren jambatan rasuk dua untuk margin keselamatan.
4.Parameter Lanjutan dan Pengoptimuman Kolaboratif
Di luar rentang, kapasiti mengangkat dan kelas pekerja, pertimbangkan:
① Ketinggian Angkat (H) dan Kelegaan Tumbuhan
Pastikan ruang menegak untuk perjalanan angkat (titik terendah ke lantai, titik tertinggi ke siling).
Reka Bentuk Bilik Rendah: Menanam dram ke dalam rasuk utama menjimatkan 300–500mm.
② Pemilihan Mod Pandu
Pemacu Berpusat: Motor tunggal + aci panjang; kos efektif untuk rentang <22.5m (A1–A4).
Pemanduan Berasingan: Motor bebas pada rasuk hujung; standard untuk A5–A7 kren jambatan rasuk dua.
③ Penyesuaian Mod Kawalan
Operasi Cab: Sesuai untuk beban berat dan jarak jauh.
Alat Kawalan Jauh: Mengurangkan risiko dalam persekitaran suhu tinggi/berhabuk.
